車險又一重大改革。與商業車險相比，車險自主定價系數由0.65 -1.35調整為0.5 -1.5，進一步擴大了財產保險公司的定價自主權。電動車保險原則上不晚於2023年6月1日實施，被業內人士稱為車險的 "第二次大修 "。以後買車險會便宜嗎?

最近，許多中國車主可以發現，汽車保險變得更便宜，當我們更新我們的汽車保險。

例如，杭州一位車主去年購買了一輛價值8500多元的汽車保險，但今年降到了6500元左右。車保ncb上海一些車主去年為汽車保險支付了4316元，今年為摩托車保險支付了3646元。鄭州的車主去年為保險支付了4380元，今年降到了3650元。

背後的原因是車險的 "二次全面改革 "已經開始，財險公司商業車險自主定價系數浮動區間由0.65~1.35擴大到0.5~1.5，最遲應於今年5月底到位。

對部分消費者來說，汽車保險定價進一步放開，可能會降低保費。tesla保險香港對於汽車保險企業和汽車保險市場來說，競爭無疑更加激烈，同時也產生了新的變化。

買車險便宜了?

“最近保險公司可以天天給我打電話說現在優惠大，催我趕緊續保，可是聽朋友說月底費率會變，會更便宜。這是真的嗎?“

在社交媒體上，車主們正在為我們即將到期的保險費而苦苦掙紮。

正如車主所說，最近杭州、上海、河南、河北、內蒙古等多個地區的車主發現，今年以來，大部分車險價格都有所更新。

浙江杭州的一位車主去年六月買了一輛新車。他第一次買車時，第一次花了8500多英鎊。我開了一萬公裏，沒有發生任何事故。沒想到今年續訂的價格降到了6500元，便宜2000元。

上海一位車主，5月20日保險到期，續保時交了3646元，低於去年的4316元。據河南的車主介紹，有的從8500元降到了6500元，有的從4380元降到了3650元。去年，河北唐山一位車主咨詢朋友後，以1200元的商業保險費，獲得了1191.72元的優惠。今年，他進一步降價17%，僅略高於1000元。

眾所周知，汽車出險次數越多，保險費用越高，出險時間越長，優惠越多。據車險業內人士進行分析，“很長一段時間，有些人連車都不開出去，用車少了，出事故的概率也會少，車險自然會下降。“

除了出行頻率低、駕駛習慣好的好處外，上述業主的商業保險費收入下降，更大的社會因素是新一輪汽車保險政策的發展。

根據銀監會發布的《關於擴大商業車險自主定價系數浮動區間的通知》，商業車險自主定價系數浮動區間由0.65 -1.35明確擴大至0.5 -1.5，財產保險公司自主定價權進一步擴大，因地制宜實施。原則上不晚於2023年6月1日實施，被業內稱為車險的 "第二次大檢查 "。

根據要求，北京新版非新能源汽車收費標准於四月二十八號二十四點啟動，陝西天津河南等地也於四月二十八號啟動了第一批新版收費標准，其餘省市將於五月底完成轉換。

"第二次全面改革"對幾何的影響?

“二次進行全面發展改革“對車險成本有何影響?所有車輛的車險會變便宜嗎?

南開大學中國金融工程學院(School of Chinese financial engineering)保險學教授鞠明表示，總體而言，商業汽車保險費率是企業優先考慮的四個方面。車輛的基本保費，即車輛的價值、使用壽命等基本實現信息; 第四個因素是自我定價系數。

其中，自主定價系數是商業車險保費的重要參數之一。金融行業內部人士、北京理解研究所研究員吳忠言告訴公眾，外彙投資系數是財產保險公司根據車輛類型、車主年齡、駕駛習慣、行駛裏程、銷售渠道等因素確定的。

目前，一般通過10多萬戶家用車的基准保費在3000元左右。根據“商業汽車保險費 = 基本保費 × 非補償優惠系數 × 自學習定價相關系數”的計算模型公式。最後，獨立定價為0.65 ~ 0.5的風險因素沒有下限，保費收入將從1950元減少到1500元，下降23% 。獨立產品的最大價格影響系數從1.35上升到1.5，最高溢價水平將上升11% 到4500元。

也就是說，同一輛車，由於風險的不同，最高保費可以相差34%。

車險是一種與人們利益關系密切相關的保險。公安部數據顯示，截至2023年3月底，我國機動車保有量已達4.2億輛，其中汽車3.2億輛，駕駛人5.1億人。每年進行新增登記機動車3400多萬輛，新增駕駛人2900多萬人，總量和增量數據均居中國世界經濟第一。

為了使這4億車主的利益能夠得到學生的充分保護，汽車保險改革一直在進行中。

市文交所表示，自2015年首次商業票價改革以來，保險公司車險定價系數多次調整，趨勢由嚴到寬:0.85~1.15、0.65~1.35、0.5~1.5。

在這個發展過程中，“好主人”確實吃了不少甜食。根據銀行和保險監督管理局的數據，2021年平均車輛保險費可以繼續下降，從2020年的781元下降到767元，同比下降1.8% ，通過減少公司的保費收入為消費者支出82億元。

車險二次綜合改革後，駕駛習慣好、出險頻率低的低風險“好車主”可以享受更多的保費優惠，而投保時間長、理賠頻繁的“高風險”車主可能面臨更高的保費。

不過，有業內人士進行提醒，不必對車險降價抱太大就是希望。從行業實際情況來看，最低生活自主定價系數為0.65的保單比例要求很低，只有風險特別低的客戶才能充分享受。所以這次能享受到國家最低0.5的，只是對於那些已經享受到企業自主定價系數0.65且風險仍然較低的車主。