明顯不符合空氣動力學

公路車vs健身公共自行車(Fitness bike)

健身自行車和公路自行車在 DNA 上非常相似,最初的設計是為了輕便和運動,讓你在鋪好的道路上快速摺合式單車移動。在某些情況下,健身自行車和公路自行車基於相同的框架,使用相同的工具包和不同的車把來區分使用曲線車把的公路自行車和配備直線車把的公路自行車。

因此,健身自行車的騎行姿勢更加直立舒適,在日常使用中更加實用,對於大多數初學者來說騎行也更加簡單直觀。但健身車由於直把的存在,明顯不符合空氣動力學,握持姿勢較少。健身自行車的特點是配件多,在日常生活中更加方便。比如,除了行李架,它們還配有鈴鐺和燈,通常安裝擋泥板,通常使用平踏面,所以不需要使用額外的鎖鞋。健身自行車一般比同類型的公路車略重,純粹為休閑騎行而設計。

道路對礫石自行車

雖然有些車型越來越難區分,但公路車和全地形公路車的主要區別在於用途。傳統上,公路車是為在柏油路上比賽和速度而設計的。然而,我們發現越來越多的汽車設計偏離了競爭和平坦的柏油路。

無論你用哪種車騎行,最終我們都會影響到達某個極限。就公路車而言,限製經濟因素是輪胎間隙、耐久性、傳動比分析以及缺少擋泥板和安裝點,全地形公路車則會在工作性能和空氣系統動力學研究方面發展受到一定限製,全地形公路車的車子和車手的騎行位置都不太需要符合空氣動力學,傳動比通常認為不適合我國高速行駛,操縱也不夠全面精確和直接,不適合快速的比賽技術動作。由於其更穩健的設計,全地形公路車通常比同級別公路車更重。然而,隨著公司今年世界最新一代文化產品的發布,這兩個類別將越來越多地開始出現重疊和合並。

公路車vs電助力車

輕便摩托車被嘲笑的日子一去不復返了。它們正在迅速增長,這在一定程度上要歸功於蓬勃發展的 EMTB 市場,新技術正在被采用或至少得到改進,這意味著裝有強大發動機和電池的輕便摩托車與現實生活中的公路汽車模擬越來越不同,使它們成為越來越多人可行的替代品。